液压油中含有气泡对液压系统造成危害，一般把油中含有的空气称之为“掺混空气”，液压油在生产、储运、工作过程中，不可避免的会在油液中产生掺混空气，当油液中含有气泡时，从液压系统运行的经济性和工作质量两个方面来说，对系统的危害是相当大的，主要有以下几方面：
(1)系统工作不良。在液压传动系统中，油液是动力的传递介质，在没有空气混入的场合下，其压缩率约为(5～7)×10-10m3/N，也就是压力增加10MPa时，容积仅被压缩减少为0.625%。因此，在一般的液压系统中可以认为油是非压缩性流体，而不考虑其压缩性。一旦油中混入空气，其压缩率便会大幅度增加，油液本身具有相当高的刚度或是大的体积弹性系数(压缩率的倒数)则大大减低，严重地危害着系统的工作可靠性，如自动控制失灵、工作机构产生间歇运动、被加工件的废品率增大等。由于气泡引起的装置误动作还会发生机械及人身事故。
(2)油温升高。气泡如在泵等的瞬间压缩之后，其温度会急剧升高。如果气体不溶解于油中，其绝热压缩的温升近似值是不难计算的，例如，将35℃的气泡加压至3.5MPa时，其温升可达到580℃。气泡在达到高温之后，其周围的油便会产生燃烧，成为系统油温骤然升高的主要原因。然而空气是难以导热的，油中存有气泡时，其导热系数大大减低，严重地影响着油的冷却效果。将会产生极其不良的后果：1、一般油温在90℃以下，具有好的化学稳定性，油温的升高将加速油的氧化;2、变质后的油液其油膜强度不足以承受工作负载的压力，油的润滑性能下降，致使液压系统部件的金属表面互相接触，从而导致摩擦力急剧增加，加速零件的磨损;3、液压系统的密封件由不同化学成分的材料制成各种形式的密封圈、垫等，要求与油液有好的相容性和适当的工作油温，当油温超过密封件的正常耐热温度，会加速密封件老化。
(3)导致气蚀的发生，引起液压系统元件固体壁面的剥蚀，对系统的危害性很大。
(4)油液中的气泡使系统的振动和噪声增加，以及泵的容积效率减低等不良影响。
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